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來源：人民網(wǎng)

今年前4個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值同比增長2.4%，繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。在外部困難挑戰(zhàn)增多的情況下，我國積極構(gòu)建多元化市場，深化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作，各地各部門和廣大經(jīng)營主體積極應對。近日，人民網(wǎng)記者深入多地，走進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營一線，探尋高水平對外開放新機遇。

超過50%的擴張區(qū)間，是今年4月份我國物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)所呈現(xiàn)的開放型經(jīng)濟“新答卷”。在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)進程中，我國西部地區(qū)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)保持顯著增長，成為中國擴大高水平對外開放的生動縮影。

盡管大宗市場供需放緩、國際貿(mào)易“搶出口”效應減弱等因素帶來影響，但西部地區(qū)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)的環(huán)比增長依然顯著。

這一增長的背后，“鋼鐵駝隊”載著新能源汽車穿越歐亞大陸，助力“渝車出?！?；潼南檸檬搭乘“中老泰冷鏈班列”，僅用5天便直達東南亞；都勻毛尖的茶香彌漫在東盟的餐桌上；昆明鮮切花在48小時內(nèi)綻放于歐洲的櫥窗，咖啡豆沿著中老鐵路翻越群山……在擴大高水平對外開放的浪潮中，西部地區(qū)正以跨境物流為紐帶，構(gòu)建全球經(jīng)貿(mào)合作新圖景。

4月底，記者走進西部陸海新通道運營調(diào)度中心，看到海外倉分布、貨運訂單號、國際鐵路班列集裝箱總量等數(shù)據(jù)正實時更新。

“我們約90%的運量覆蓋亞洲或東南亞地區(qū)，通過深化國際產(chǎn)能合作，已形成‘東盟加工 出口全球’的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式。”陸海新通道運營有限公司副總經(jīng)理劉義真向記者表示，根據(jù)運營數(shù)據(jù)，截至目前，陸海新通道的鐵海聯(lián)運貨量較去年同期同比增長了大約9%，而跨境鐵路運輸量更是實現(xiàn)了超過一倍的增長。

在開放中孕育新機，跨境物流不僅滿足于“通”和“暢”，還在追求“優(yōu)”和“強”。

重慶物流集團國際物流事業(yè)部、港航物流事業(yè)部總經(jīng)理王藝樺對記者表示，企業(yè)加速拓展東南亞海外倉網(wǎng)絡(luò)，靠前服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移；打造東南西北“四向”國際物流通道，為產(chǎn)業(yè)鏈提供多元化物流路徑支撐。同時，數(shù)字化技術(shù)進一步提升效率，通過搭建“渝車出海”滾裝班輪公共服務(wù)平臺、進行“供應鏈服務(wù)商”轉(zhuǎn)型實踐，企業(yè)已逐步構(gòu)建起更具韌性和彈性的供應鏈體系。

高水平對外開放不斷筑牢基礎(chǔ)，既源于國際產(chǎn)能合作形成的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，也受益于跨境物流通道的持續(xù)降本增效。以中老泰全程鐵路聯(lián)運為例，當前的運輸時間從9天縮短至5天以內(nèi)，成本降低近三分之一，且運輸定時定點，可預期性強、成本可控。這對于電子產(chǎn)品制造商等運輸效率要求高的企業(yè)，極具吸引力。

記者觀察到，中國企業(yè)主動融入全球市場的步伐愈發(fā)堅實。通過構(gòu)建靈活的布局策略、完整的產(chǎn)業(yè)鏈及多元化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，企業(yè)在保持國際競爭力的同時，形成了風險分散機制。

此外，豐富的政策“工具箱”也為對外開放注入動能。啟運港退稅政策、通道運營扶持資金、規(guī)模10億元的“外貿(mào)企業(yè)風險補償資金池”、較低年利率的供應鏈金融貸款、匯率避險工具補貼，以及海關(guān)“兩步申報”模式等一系列政策工具相繼出臺。

跨境物流“向上生長”的同時，構(gòu)建更具韌性的全球化經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)成為企業(yè)關(guān)注的焦點。

渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理黃曼介紹，去年10月，企業(yè)就推出了“亞歐班列”（東盟快班）產(chǎn)品，實現(xiàn)了“一次委托、一次付費、一箱到底”運輸模式，將中歐班列與陸海新通道銜接，每周開行一班。貨物從東盟國家裝箱后，經(jīng)重慶直接運往歐洲，中途無需換箱。同時，還開發(fā)了跨里海運輸產(chǎn)品，貨物經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞，通過土耳其延伸至歐洲，運輸時效更高。

三羊馬物流股份有限公司則正重點發(fā)展川渝-新疆出海通道，并向中亞、西亞及歐洲方向拓展。企業(yè)相關(guān)負責人表示，發(fā)往中亞及“一帶一路”國家的訂單持續(xù)增加。另一家跨境電商負責人表示，目前已與法國、瑞士、澳大利亞、新西蘭等國家企業(yè)建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系。

優(yōu)狐汽車總經(jīng)理張文龍介紹，正積極在東南亞的柬埔寨、中亞的烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦、中東的迪拜、南美的墨西哥以及非洲的部分國家，設(shè)立海外營銷公司，加速形成“線上 線下”同步運行的外貿(mào)綜合服務(wù)體系。

當前，依靠多元化布局，持續(xù)拓展外貿(mào)“朋友圈”，企業(yè)對單一市場的依賴正顯著降低，“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局正縱深推進，中國品牌正跨越山海聯(lián)通世界，譜寫高水平對外開放的新篇章。